گزارش ها حاکی از آن است که سامسونگ توسعه نسل های آینده تراشه های اگزینوس اتو برای خودروها را متوقف می کند؛ بااین حال، سفارش های فعلی خودروسازانی مانند هیوندای و بی ام و را تحویل خواهد داد.
کسب وکار تراشه های نیمه رسانای سامسونگ امسال رشد چشمگیری داشته است؛ اما بخش های غیرحافظه ای این شرکت همچنان با چالش هایی روبه رو هستند. به نظر می رسد سامسونگ برای سودآور کردن واحدهای طراحی تراشه های منطقی و تولید قراردادی، تصمیم گرفته است از توسعه تراشه های خودرویی فاصله بگیرد.
سال گذشته شایعه ای منتشر شد مبنی بر اینکه سامسونگ قصد دارد از بازار پردازنده های خودرو خارج شود. اکنون گزارش مون هوا می گوید این شرکت کره ای رسماً توسعه تراشه های آینده سری اگزینوس اتو را متوقف کرده است؛ پروژه ای که سامسونگ از سال ۲۰۱۸ سرمایه گذاری زیادی روی آن انجام داده بود.
سامسونگ در سال ۲۰۲۳ قراردادی مهم برای تأمین تراشه های اگزینوس اتو با هیوندای و در سال ۲۰۲۵ قراردادی مشابه با بی ام و امضا کرد. این شرکت به تعهدات تولیدی خود در قبال این خودروسازان پایبند می ماند؛ اما دیگر پردازنده خودرویی جدیدی توسعه نخواهد داد.
توسعه هر تراشه اگزینوس اتو بیش از ۱۰۰ میلیارد وون کره جنوبی، معادل حدود ۷۵ میلیون دلار، هزینه دارد؛ درحالی که قیمت تأمین هر تراشه فقط ۲۰ تا ۴۰ دلار است. از سوی دیگر، کوالکام سهم عمده بازار تراشه های خودرو را در اختیار دارد و همین موضوع سودآوری این حوزه را برای سامسونگ دشوار می کند.
در عوض، سامسونگ ظاهراً تمرکز خود را بر بخش هایی با حاشیه سود بالاتر، از جمله تراشه های موبایلی (SoC) و حسگرهای دوربین، معطوف می کند. این شرکت همچنین در تلاش است استفاده از اگزینوس را در گوشی هایش گسترش دهد و این روند را با عرضه اگزینوس ۲۷۰۰ در گلکسی S27 اولترا در اروپا و کره آغاز کند.
سامسونگ همچنین سفارش تولید حسگرهای دوربین نسل بعدی آیفون ها را از اپل دریافت کرده است. تولید انبوه این حسگرها اوایل امسال در کارخانه سامسونگ در آستین تگزاس آغاز شد.
این شرکت همچنین در حال گسترش فعالیت خود در حوزه تراشه های مراکز داده هوش مصنوعی، مدارهای مجتمع درایور نمایشگر (DDI) و مدارهای مجتمع مدیریت توان (PMIC) است.
منبع: SamMobile
